Mitsubishi сервожетегінің дабыл коды дисплейінде E3/E4/E7/E8/E9 ақауынан туындаған жөндеу әдістері

Mitsubishi сервожетегінің дабыл коды дисплейінде E3/E4/E7/E8/E9 ақауынан туындаған жөндеу әдістері
Mitsubishi серво дисплей дабылы E3/E4/E7/E8/E9 ақауының жыпылықтауын жөндеу әдісі:

97 MPO MP түріндегі оптикалық сызғыштың көмекші түзету ақаулығы MP түріндегі оптикалық сызғыштың абсолютті позиция жүйесінде NC қосулы кезде оқылатын көмекші түзету деректері қалыпты емес түрде анықталады.

A 9E WAR Жоғары жылдамдықты дешифратордың көп айналымды санауыш ауытқуы OSE104|102, OSA104|105 сериялы декодерлерде әдеттен тыс көп айналымды есептегіштер бар, сондықтан олардың абсолютті күйінің қалыпты екендігіне кепілдік беру мүмкін емес.

A 9F WAB Батарея кернеуі тым төмен Абсолютті мән детекторының батарея кернеуі тым төмен

E0 WOR шамадан тыс регенерация ескертуі шамадан тыс регенерация дабылына қажетті деңгейдің 80%-ына жеткенде анықталады.

E1 WOL шамадан тыс жүктеме ескертуі шамадан тыс жүктеме дабылы үшін қажетті деңгейдің 80%-ына жеткенде анықталады.Жұмыс жалғаса берсе, шамадан тыс жүктелу 1 дабылы пайда болады.

A E3 WAC Абсолютті позиция есептегіші туралы ескерту Абсолюттік позиция санауышы дұрыс емес.Бастапқы параметрлерді қайта орнатып, бастапқы күйге бір рет оралыңыз.A E4 WPE Параметр параметрінің ауытқуы Параметр параметрінің мәні ауқымнан асады.Қате параметрлер орнатуға дейін болды және қалады.

A E6 WAOF Серво осі шығарылуда.Қалыпты жұмыс кезінде ол NC командалық осінен алынады.

A E7 NCE NC авариялық тоқтату NC жағындағы авариялық тоқтату.

A E8 WPOL шамадан тыс регенерация туралы ескерту Регенерация энергиясы жиі өңдеуге байланысты регенерация блогының регенерация энергиясы шегінен асып кеткенде.

C E9 WPPF электр қуатын лезде өшіру ескертуі Қуат блогының кіріс кернеуі 25MSEC-тен асқан кезде электр қуатының лезде өшуі.

Mitsubishi серво жетектерінің жалпы дабылдары келесідей:

1. AL.E6 – Сервоның авариялық тоқтатуын көрсетеді.Бұл ақаулықтың әдетте екі себебі бар.Біреуі басқару тізбегінің 24В қоректену көзі қосылмаған болса, екіншісі CN1 портының EMG және SG қосылмаған.

2. AL.37- Параметрдің ауытқуы.Ішкі параметрлер хаотикалық, оператор қателікпен параметрлерді орнатады немесе дискіге сыртқы кедергілер ұшырайды.Әдетте, мәселені параметрлерді зауыттық мәндерге қалпына келтіру арқылы шешуге болады.3. AL.16-кодер ақаулығы.Ішкі параметрлер ретсіз немесе кодтаушы сызығы ақаулы немесе қозғалтқыш кодер ақаулы.Параметрлерді зауыттық мәндерге қалпына келтіріңіз, кабельдерді ауыстырыңыз немесе қозғалтқыш кодтарын ауыстырыңыз.Егер ақау жойылмаса, драйвердің артқы тақтасы зақымдалған.

4. AL.20-кодер қатесі.Қозғалтқыш кодерінің істен шығуы, кабельдің ажыратылуы, бос коннектор және т.б. салдарынан туындады. Кодер кабелін немесе сервомотор кодтарын ауыстырыңыз.Бұл ақаулық MR-J3 сериясында орын алған кезде, басқа мүмкіндік - драйвер процессорының жерге сымы жанып кетуі.

5. AL.30-Регенеративті тежеу ​​ауытқуы.Қуат қосылғаннан кейін дабыл шықса, драйвердің тежеу ​​тізбегінің құрамдас бөліктері зақымдалған.Егер ол жұмыс кезінде пайда болса, тежеу ​​тізбегінің сымдарын тексеріңіз және қажет болса, сыртқы тежеу ​​резисторын орнатыңыз.

6. AL.50, AL.51-артық жүктеме.U, V және W шығысының үш фазалы фазалық тізбек сымдарының дұрыстығын тексеріңіз.Сервоқозғалтқыштың үш фазалы катушкасы күйіп кеткен немесе жерге тұйықталу бар.Сервоқозғалтқыштың жүктеме жылдамдығы ұзақ уақыт бойы 100% -дан асатынын бақылаңыз, сервожауап параметрі тым жоғары орнатылған, резонанс пайда болады және т.б.

7. AL.E9-Негізгі тізбек ажыратылған.Негізгі тізбектің қуат көзінің қосылғанын тексеріңіз.Егер ол қалыпты болса, негізгі модуль тізбек ақауын анықтайды және драйверді немесе керек-жарақтарды ауыстыру керек.

8. AL.52-Қате тым үлкен.Қозғалтқыш кодерінде ақаулы немесе драйвер шығыс модулінің тізбегінің құрамдас бөліктері зақымдалған.Бұл ақаулық әдетте мұнаймен ластануы көп қолданбаларда жиі кездеседі.

​ Серверлерді жөндеу орталығы, серверді жөндеу қызметтері Біздің компания кәсіби автоматтандырылған өнеркәсіптік бақылау өнімдеріне техникалық қызмет көрсететін компания болып табылады.Компанияда жеткілікті қосалқы бөлшектер мен тамаша техникалық қызмет көрсету инженерлері бар және тұтынушыларға әртүрлі маркалы инвертор жөндеу, серво жөндеу және тұрақты ток жылдамдығы реттегішін жөндеуді ұсына алады., CNC жүйесіне техникалық қызмет көрсету, сенсорлық экранға техникалық қызмет көрсету және әртүрлі басқару тақталары, схемалық платаға техникалық қызмет көрсету, орнында жөндеу, техникалық қолдау көрсету және т.б. Техникалық қызмет көрсету тұтынушыларды үздіксіз қорғауды қамтамасыз ету үшін кәсіпорын ретінде жұмыс істейді.Барлық техникалық қызмет көрсету инженерлері кәсіби техникалық дайындықтан өтеді.Құрылғыны және тақтаны жылдам ауыстыруды жергілікті жерде жөндеуден басқа, біз бәріміз құрылғы деңгейінде техникалық қызмет көрсетуді қабылдаймыз және тек ақаулы электрондық компоненттер мен ақаулы электрондық компоненттерді жөндейміз.Техникалық қызмет көрсету шығындарын азайту үшін ауыстыру.24 сағаттық жөндеу қызметі, алдымен сынақ, баға белгілеу, содан кейін пайдаланушы мақұлдаған соң жөндеу.Барлық жөнделген инверторлар жүктеме кезінде сынақтан өтіп, сапасы тексерілді.Жөндемейтін техника жоқ, тек технологияны меңгермеген машиналар ғана.Жөндеу сәттілігі 99% құрайды.